CONEXIÓN URBANA
La extensión del Metrotranvía de Mendoza ya alcanza un 54 % de avance, según informó la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM). El dato fue actualizado en esta segunda semana de julio y representa un crecimiento respecto al 50 % reportado a fines de junio. La ampliación del recorrido prevé unir el actual trazado con Luján de Cuyo por el sur y con el Aeropuerto Internacional El Plumerillo por el norte, transformando el servicio en una red metropolitana de mayor alcance.
El proyecto avanza incluso por encima del ritmo originalmente previsto. Para sostener esta dinámica, el Gobierno provincial firmó recientemente un decreto que asigna 19.882 millones de pesos adicionales, con el objetivo de financiar las obras en ejecución. Estos fondos provienen de un crédito de casi 30.000 millones de pesos, gestionado a través del Banco Nación y autorizado por la Legislatura mendocina en 2023.
Además, otro decreto destina 890 millones de pesos al traslado de nuevas duplas cedidas por la ciudad estadounidense de San Diego. Aunque las formaciones fueron donadas, los costos de traslado corren por cuenta del gobierno provincial.
La confirmación de estos recursos permite avanzar en la ejecución actual, com también en las próximas etapas de la obra. A principios de año, ya se habían asignado partidas financieras para la compra anticipada de insumos, el desarrollo de la infraestructura y el traslado de las primeras unidades Siemens SD-100. Estas duplas, más modernas que las originales, comenzaron a sumarse a la red en 2022.
También se avanzó en la instalación de paradores inteligentes, que incluirán molinetes para el pago anticipado del boleto, mejorando así la experiencia de viaje.
¿Cómo es el proyecto de extensión?
El plan de ampliación del Metrotranvía contempla la ejecución de los tramos III (sur) y IV (norte), que permitirá duplicar su extensión y transformarlo en un verdadero sistema metropolitano de transporte guiado y eléctrico.
Hacia el sur, se construye un nuevo ramal de 16 kilómetros que conectará el parador Pellegrini con Luján de Cuyo. A lo largo de esta traza ya fueron finalizados un paseo peatonal y una nueva ciclovía paralelos al recorrido, según informaron fuentes oficiales.
En paralelo, hacia el norte, se avanza con la obra de 6 kilómetros entre el parador Avellaneda y el Aeropuerto El Plumerillo. Con esta conexión, Mendoza se convertirá en la segunda ciudad del país en contar con un sistema de transporte masivo eléctrico hasta su terminal aérea, después de Buenos Aires.
Cuando finalice la obra, el Metrotranvía pasará de tener una línea de 18 km a una red total de 40 km de extensión, fortaleciendo su rol como sistema estructurador del transporte urbano y regional.