MERCADO AUTOMOTOR
En un año atravesado por fuertes vaivenes en la venta de autos 0km, los planes de ahorro lograron sostener su nivel de actividad. Durante 2025 se registraron 394.489 suscripciones, un 14,7% más que en 2024, pese a un mercado que pasó de crecer con fuerza en el primer semestre a caer en la segunda mitad por la suba de tasas y la menor financiación.
Sin embargo, el indicador clave del sistema volvió a mostrar debilidades: la tasa de adjudicación. En promedio, solo 4 de cada 10 personas que se suscriben a un plan terminan retirando un auto. El resto abandona el pago antes de tiempo y espera el final del plan para recuperar lo aportado, una situación que alimenta las críticas al mecanismo.
Uno de los principales cuestionamientos es que las cuotas se ajustan por el precio de lista oficial, sin acceder a descuentos o bonificaciones disponibles para compras al contado o con financiación directa de las marcas. Así, aunque las cuotas iniciales resultan accesibles, el costo final suele quedar por encima de otras alternativas.
Los datos confirman esta tendencia. En 2024 se adjudicó el 38,9% de los autos suscriptos y en 2025 la cifra bajó al 36,9%. Tomando ambos años, la conversión promedio fue del 37,8%, un nivel que refleja la dificultad del sistema para retener a los ahorristas durante todo el plazo.
En el acumulado de 2024 y 2025 se patentaron 1.026.219 vehículos, de los cuales 279.581 se entregaron por plan de ahorro, lo que representa el 27,2% del total. La participación cayó con fuerza: del 32% en 2024 al 23% en 2025, en línea con un contexto económico más previsible pero con menor impulso al consumo.
Por marcas, Fiat lideró las adjudicaciones con 52.705 unidades y una efectividad del 37,9%, impulsada por el buen desempeño del Fiat Cronos. Le siguieron Volkswagen (50.004 autos y 41,6%), Toyota (44.347 y 40%) y Peugeot (35.453 y 46,8%). Más atrás quedaron Chevrolet, Renault, Ford, Jeep, Citroen, Nissan y Mercedes - Benz, con resultados dispares y, en algunos casos, tasas de efectividad llamativamente altas.