CONECTIVIDAD ESTRATÉGICA
El gobernador Alfredo Cornejo recorrió este viernes las obras de pavimentación de la ruta 33, una intervención que forma parte de un corredor vial estratégico destinado a optimizar la logística productiva y potenciar el desarrollo de una de las zonas agroindustriales más dinámicas de Mendoza.
La traza se ubica en el límite de los departamentos de Maipú, Lavalle y San Martín, y se inscribe en un plan integral de infraestructura vial que permitirá, a futuro, consolidar una Variante Norte. Esta conexión unirá la Ruta Nacional 40 con la Variante Palmira-Agrelo (RN 7), evitando el tránsito pesado por el Gran Mendoza.
En ese contexto, el mandatario anunció que en las próximas semanas comenzará la primera etapa de construcción de la nueva Ruta Provincial 35, que conectará la RP 34 (Lavalle) con la RP 31. En paralelo, la Dirección Provincial de Vialidad avanzará con la reconstrucción del puente sobre el río Mendoza, una obra clave para garantizar la conectividad vial entre las rutas provinciales 31, 35 y 41, y mejorar el acceso a Tres Porteñas, en el departamento de San Martín.
La zona de influencia de la RP 33, conocida como carril Las Margaritas, concentra una fuerte actividad productiva. En las inmediaciones funcionan establecimientos dedicados a la producción vitivinícola, mostos, jugo de uva, y industrias de conservas, con especial protagonismo del tomate industrial.
Durante la recorrida, Cornejo destacó la importancia estratégica de la obra para una región en pleno crecimiento. “Es una traza con alto tránsito de camiones y vehículos vinculados a la producción agrícola. Aquí se desarrollan actividades como la vitivinicultura, el cultivo de papa, tomate y zanahoria, además de proyectos incipientes de pistacho. Es una obra pensada para una zona productiva en expansión”, señaló.
El Gobernador subrayó además que la intervención forma parte de un esquema de conectividad más amplio. “La RP 35 es una nueva ruta provincial creada para mejorar la conectividad. Estamos interviniendo varias rutas para generar una conexión estratégica entre zonas productivas”, sostuvo.
En esa línea, remarcó el objetivo de integrar el norte de la provincia, desde el límite con San Juan hasta la Variante Palmira y la Ruta Nacional 7, vinculando áreas clave como Lavalle, San Martín y Maipú, al norte del río Mendoza.
En paralelo, avanzan obras de infraestructura eléctrica. “El MendoTran llegó hasta la Ruta 20 y la Ruta 33, y estamos trabajando para extenderlo hasta la intersección con la Ruta 31”, agregó el mandatario.
Cornejo señaló que, si bien se trata de una zona de baja densidad poblacional, registra una intensa actividad productiva y una alta demanda de infraestructura. “Invertir en infraestructura básica para la producción es una decisión estratégica. Hacer esta ruta es un logro de la administración provincial”, afirmó.
La obra se ejecuta con altos estándares de calidad e incluye el refuerzo de los controles al transporte pesado mediante básculas móviles. “El sobrepeso de camiones deteriora rápidamente las rutas. Queremos extender la vida útil de la infraestructura y aspiramos a obras que duren mucho más de cinco años”, sostuvo Cornejo.
Por su parte, el titular de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, explicó que los trabajos abarcan un tramo de 5,6 kilómetros, desde la RP 20 hasta la RP 31, donde el pavimento presentaba un alto grado de deterioro. “Pudimos reciclar el viejo asfalto mediante un proceso conocido como reclamado, que permite triturar el pavimento existente y reutilizarlo como base para la nueva carpeta asfáltica”, detalló.
Romagnoli precisó que la obra registra un avance del 60%. “Actualmente colocamos una capa de rodamiento de seis centímetros. Además, se renovaron las banquinas, y una vez finalizada la pavimentación avanzaremos con la demarcación horizontal y la señalización vertical”, concluyó.