Avanza la Doble Vía del Este: comenzaron a pavimentar rotondas y retornos de la segunda etapa
La construcción de la segunda etapa de la Doble Vía del Este continúa avanzando en el este mendocino y ya comenzaron los trabajos de pavimentación de las rotondas y retornos que formarán parte del nuevo corredor vial sobre la Ruta Provincial 66.
Según informó Vialidad Mendoza, la obra presenta un avance del 34,8% y se desarrolla en el tramo comprendido entre la Ruta Provincial 60 y el carril Centro. El proyecto forma parte del plan de ampliación de la nueva autopista y cuenta con financiamiento proveniente del Fondo del Resarcimiento de los 1.000 millones de dólares.
Actualmente, las tareas se concentran en la ejecución de los ordenadores viales, fundamentales para mejorar la circulación y la conectividad en la zona. Durante una recorrida por la obra participaron el administrador general de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, junto a los intendentes de Junín y San Martín, Mario Abed y Raúl Rufeil.
Desde el organismo vial detallaron que en esta etapa se construirán cuatro puntos de giro entre retornos y rotondas. Estas estructuras permitirán cambios de sentido de circulación y facilitarán la conexión con futuras rutas transversales, además de agilizar el tránsito sobre la calzada principal de la Doble Vía del Este.
La obra también es considerada estratégica para la integración regional y el desarrollo productivo del Este provincial. En ese sentido, remarcaron que el nuevo corredor mejorará la seguridad vial y optimizará el traslado de la producción agrícola e industrial de departamentos como Junín, San Martín y Rivadavia.
El proyecto de la Doble Vía del Este comenzó en 2022 con una primera etapa de 4 kilómetros entre calle Falucho, en Rivadavia, y la RP 60, en Junín. Ese tramo fue inaugurado en septiembre del año pasado.
En paralelo, ya se proyecta la tercera etapa de la obra, que abarcará casi 6 kilómetros entre el carril Centro y la Ruta Nacional 7, mientras que también se anunció una cuarta fase destinada a construir el ordenador vial que conectará definitivamente la traza con la RN 7.
Las etapas restantes serán financiadas con recursos del Fondo del Resarcimiento por promoción industrial, destinado a obras de infraestructura en Mendoza.