NUEVA TRAZA VIAL
La Variante de Palmira ya es una realidad. Con 36,5 kilómetros de extensión, esta nueva traza se habilitó de manera anticipada para descomprimir el tránsito en el Área Metropolitana, prevenir accidentes y reforzar la seguridad vial. Su apertura se dio en respuesta a la emergencia del Acceso Sur, ocasionada por la caída del colector cloacal en Luján.
Con esta obra, Mendoza suma una de las infraestructuras viales más trascendentes de las últimas décadas, ya que permitirá desviar el tránsito pesado de los accesos metropolitanos y potenciar la conectividad hacia Chile y el Sur de la provincia.
En el acto oficial participaron el Gobernador Alfredo Cornejo, el ministro del Interior de la Nación, Lisandro Catalán, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, y la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui.
El proyecto, financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y ejecutado por el Gobierno Nacional, había sufrido demoras, pero fue reactivado gracias a las gestiones de la Provincia, garantizando la concreción de un plan estratégico clave.
Entre sus beneficios, se destacan el ahorro de 25 kilómetros en el recorrido actual, mayor seguridad vial en el Acceso Este y la Ruta Nacional 40, además de un fuerte impulso al corredor bioceánico, vital para el transporte de carga pesada y la competitividad regional.
El ministro Natalio Mema subrayó que la habilitación respondió a una necesidad urgente: “Con esta apertura logramos sacar de los accesos metropolitanos a casi 1.500 camiones diarios que cruzan hacia Chile. Esto significa menos congestión, menos accidentes y más seguridad vial. Además, el ahorro de tiempo y kilómetros es sustancial tanto para el transporte de cargas como para los automovilistas”, señaló.
Asimismo, destacó la importancia de dar continuidad al plan integral de infraestructura: “Esperamos que pronto se avance con el resto de los tramos de la Ruta 7. En paralelo, desde la Provincia vamos a licitar la obra entre la Variante Palmira y el nudo vial, una intervención compleja pero necesaria, como lo fue la Ruta 82. Todo apunta a consolidar un sistema vial moderno para Mendoza”.
Finalmente, Mema resaltó el trabajo conjunto entre Nación, Provincia y municipios, que permitió acelerar los tiempos y dar una respuesta concreta a una necesidad histórica: “Cuando se trabaja mancomunadamente, se pueden resolver rápido los problemas. Esta obra era muy esperada y hoy es una realidad que proyecta un futuro de mayor integración y competitividad para Mendoza”.