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CORNEJO OFICIALIZÓ

Mendoza avanza con el Tren de Cercanías: conectará el Gran Mendoza con el Este

El gobierno provincial oficializó el acuerdo con Nación para construir un nuevo sistema ferroviario de pasajeros. La obra demandará 100 millones de dólares y unirá Maipú con Junín, integrando estaciones clave y potenciando la red del Metrotranvía.

tren

El Gobierno de Mendoza dio un paso firme hacia la concreción del Tren de Cercanías, un ambicioso proyecto que busca restablecer el servicio de tren de pasajeros en la provincia y mejorar la movilidad entre el Gran Mendoza y la zona Este. A través del decreto Nº 1556, publicado en el Boletín Oficial, la administración de Alfredo Cornejo oficializó el acuerdo con la Secretaría de Transporte de la Nación, junto a organismos ferroviarios nacionales.

El convenio, firmado en junio, establece la coordinación entre Nación y Provincia para el desarrollo del nuevo tren, que conectará la estación Libertador San Martín, en el departamento de Junín, con la estación Gutiérrez, en Maipú. Esta última se transformará en un nodo clave de trasbordo hacia el Metrotranvía, integrando ambos sistemas en una red ampliada de transporte público.

Metrotranvía
Metrotranvía

La inversión prevista ronda los 100 millones de dólares, que serán financiados a través del Fondo del Resarcimiento. Según lo estipulado, el Estado nacional no realizará desembolsos, mientras que la Provincia asumirá los costos operativos y de mantenimiento, además de definir el régimen tarifario del servicio.

El nuevo tren de cercanías estará diseñado para mejorar la conectividad interurbana, reducir los tiempos de viaje y descongestionar el tránsito en zonas de alta circulación. Aunque convivirá con el tráfico ferroviario de cargas, se trata de un sistema de transporte de pasajeros independiente del Metrotranvía, con trenes a motor (no eléctricos) que requerirán la adecuación de vías, estaciones e infraestructura general.

Tren a Mendoza
 

El recorrido contemplado incluye las estaciones Libertador San Martín (La Colonia), Palmira, Barcala, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega, Coquimbito y culmina en la estación Gutiérrez.

El proyecto se presenta como una respuesta estratégica ante el crecimiento poblacional y la expansión del área metropolitana, con el objetivo de ofrecer un transporte moderno, eficiente y sostenible, que reduzca la contaminación y se adapte a las nuevas necesidades urbanas de Mendoza.